Ý nghĩa của ngân sách kinh doanh cơ sở và SOC 2024 (CERIK Highlight 2024 No 01)
Ngày xuất bản 2024-01-26
Nhà nghiên cứu Eom Geun-yong
● Chỉ số giá tiêu dùng tăng 2,5% vào năm 2021, 5,2% vào năm 2022 và 3,9% vào năm 2023 và chỉ số chi phí bet88 kèo nhà cái tăng 14,0% vào năm 2021, 7,0% vào năm 2022 và 3,2% vào cuối tháng 11 năm 2023 ● Quy mô đầu tư SOC phù hợp để đạt được tốc độ tăng trưởng kinh tế vẫn chưa đủ ở mức 29 đến 30 nghìn tỷ won ● Trong khi đó, chi phí dự án cơ sở vật chất trong ngân sách SOC ghi nhận 8641,3 tỷ KRW, tăng 11,2% so với năm trước Tỷ trọng ngân sách SOC cũng tăng nhẹ so với năm trước ● Mặt khác, chi phí dự án cơ sở vật chất đã tăng 3,4% so với năm trước lên 17,801 nghìn tỷ KRW, chiếm 67,3% tổng ngân sách SOC ● Chuyển giao tư nhân bao gồm trợ cấp hiện tại của tư nhân, chi phí dự án ký gửi tư nhân và trợ cấp vốn tư nhân giảm 180 tỷ KRW so với năm trước, trong khi trợ cấp vốn tư nhân chi trả cho việc hình thành vốn tư nhân hoặc phát triển kinh tế giảm 140,7 tỷ KRW ● Đóng góp cho R&D, bao gồm chi phí lao động R&D, chi phí hiện tại R&D và chi phí hoạt động R&D, giảm 255,5 tỷ won so với năm trước do chi phí hoạt động R&D giảm đáng kể◎ Ngân sách cho các hoạt động R&D vốn không rõ ràng đã bị cắt giảm, trong khi ngân sách cho các dự án như K-UAM, xe tự hành và hệ thống định vị vệ tinh (KPS) đã tăng lên ● Ngân sách hỗ trợ thương mại hóa công nghệ giao thông đường bộ, phát triển công nghệ đổi mới khu vực giao thông đường bộ và nghiên cứu công nghệ đường bộ đã bị cắt giảm hoàn toàn Mặt khác, dự án phát triển công nghệ cốt lõi Vận tải Hàng không Đô thị Hàn Quốc (K-UAM) (+12 tỷ won), dự án phát triển công nghệ nhằm đảm bảo sự ổn định tài nguyên nước nhằm ứng phó với những thay đổi trong tương lai (+9,5 tỷ won) và dự án đổi mới phát triển công nghệ lái xe tự hành (+9,13 tỷ won)◎ Đối với chuyển giao tư nhân, trợ cấp vốn tư nhân liên quan đến đường sắt giảm đáng kể, trong khi trợ cấp vốn tư nhân liên quan đến cảng tăng lên ● Về trợ cấp vốn tư nhân, ngân sách đã giảm đáng kể ở đường sắt cao tốc khu vực đô thị (-175,81 tỷ won), đường sắt đôi Shinan (-21,11 tỷ won), bet88 kèo nhà cái công viên đổi mới khuôn viên trường (-9,6 tỷ won) và Cảng phía Bắc Seoul (-19,0 tỷ won), trong khi hỗ trợ bet88 kèo nhà cái đường tư nhân (+48,52 tỷ won) và tài nguyên nước thay thế nước công nghiệp Được mở rộng phát triển (+19,23 tỷ won), Cảng Gwangyang Giai đoạn 3 (+12,37 tỷ won), tái phát triển cảng Bắc Busan (+2,62 tỷ won), vv