Đóng góp truyền thông

Tháng 8 năm 2007, cầu sông I-35W Mississippi ở Minnesota, Hoa Kỳ bị sập khiến 6 người chết và 30 người bị thương

Cầu Minnesota I-35W là cây cầu trên Xa lộ Liên tiểu bang 35W được hoàn thành vào năm 1967 và bị sập 40 năm sau khi hoàn thành vào tháng 8 năm 2007

Cầu Minnesota I-35W được phát hiện có khiếm khuyết về cấu trúc trong quá trình kiểm tra định kỳ vào năm 1990, rất lâu trước khi xảy ra tai nạn

Tuy nhiên, trong cuộc xem xét độ mỏi của cây cầu được thực hiện theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải Minnesota năm 2001, người ta đã phát hiện hiện tượng mỏi ở một số bộ phận của cầu, bao gồm cả giàn chính và xác định rằng sẽ không xảy ra vết nứt mỏi ở giàn mặt cầu nên không cần phải xây cầu thay thế trước với chi phí cao

Tuy nhiên, vào năm 2005, lần thứ hai, nó bị đánh giá là có khiếm khuyết về mặt kết cấu, việc sửa chữa và gia cố đã bị hoãn lại vì lý do ngân sách, dẫn đến cầu bị sập
Tương tự như vậy, nếu việc đầu tư vào cơ sở vật chất cũ không được thực hiện đúng lúc, đúng lúc và đúng chỗ thì nhiều thiệt hại về nhân mạng và kinh tế sẽ phải gánh chịu





Cân đối tài chính tổng hợp của Hàn Quốc năm ngoái dự kiến sẽ thâm hụt 75,4 nghìn tỷ KRW (-3,7% GDP) và nợ quốc gia dự kiến sẽ đạt 956,0 nghìn tỷ KRW, tương đương 47,3% GDP

Ngoài ra, cán cân tài chính quản lý, không bao gồm các quỹ an sinh xã hội như quỹ hưu trí, liên tục thâm hụt ngoại trừ một vài năm từ 1996 đến 2019, khiến chính phủ gặp khó khăn trong việc đầu tư vào cơ sở vật chất cũ

Tuy nhiên, các nước lớn đang tăng tỷ trọng đầu tư để đáp ứng nhu cầu bảo trì cơ sở hạ tầng và cải thiện hiệu suất