Đóng góp truyền thông

Tàu điện ngầm ở khu vực đô thị nổi tiếng đông đúc vào giờ cao điểm đến mức bị kỳ thị là ''tàu địa ngục'' Bạn phải đạp xe trong thời gian dài trong tình trạng thậm chí khó thở, đạp xe gấp đôi công suất Đó là lý do vì sao đi làm có thể được gọi là ''chiến tranh''

Vì lý do này, số người đi làm bằng ô tô ngày càng tăng, mặc dù chi phí cao hơn Điều này dẫn đến sự gia tăng số lượng phương tiện Khi số lượng phương tiện tăng lên, tốc độ trên đường trở nên chậm hơn Trên những con đường thường xuyên tắc nghẽn, sự thất vọng trở thành thói quen và tinh thần trở nên chai cứng Chi phí do tắc nghẽn giao thông ở khu vực đô thị là 15,1 nghìn tỷ won trong năm 2008, đây là yếu tố chính làm suy yếu khả năng cạnh tranh quốc gia

　Khi số lượng các thành phố mới xa xôi tăng lên, nhu cầu di chuyển ở khu vực đô thị tiếp tục tăng, nhưng trong thế giới chính trị, tầm nhìn qua sông lại không có Bất kể đảng cầm quyền hay đảng đối lập, họ chỉ kêu gọi phúc lợi và bỏ qua cơ sở hạ tầng liên quan chặt chẽ đến cuộc sống hàng ngày của người dân

　Mùa hè năm ngoái, khi mưa lớn tràn vào trung tâm thành phố Seoul và gây ra nhiều thương vong, việc bet88 kèo kênh xả nước ngầm đã được cân nhắc ở một số khu vực Nó có kích thước chưa bằng 1/10 kích thước đập tràn của Nhật Bản, được hoàn thành vào năm 1997 May mắn thay, nó đang bị bỏ hoang do có những tiếng nói phản đối dự án bet88 kèo

Thiệt hại do lũ lụt hàng năm của chúng tôi là 2 nghìn tỷ won và chi phí khắc phục thiệt hại gấp 4 lần chi phí cho các dự án phòng ngừa Tỷ lệ tử vong trên một đơn vị dân số cao gấp 5 lần so với Nhật Bản và thiệt hại về tài sản so với GDP (tổng sản phẩm quốc nội) gấp 14 lần so với Nhật Bản Ý tưởng cho rằng không cần đầu tư thêm khi thiếu hụt cơ sở hạ tầng trong từng lĩnh vực dường như nảy sinh từ sự nhầm lẫn với thực tế ảo chẳng hạn như điều không tưởng

　Giống như không khí, cơ sở hạ tầng xã hội như đường bộ, đường sắt và điện là một môi trường nhân tạo thiết yếu được trao cho tất cả mọi người mà không có sự phân biệt đối xử và nếu không có nó thì thật khó để sống Cơ sở hạ tầng này xác định mức phúc lợi cơ bản của người dân và trở thành động lực của các hoạt động kinh tế như sản xuất và phân phối

　Trong cơ sở hạ tầng, ''tiêu dùng chung'' có thể thực hiện được khi không ai bị phân biệt đối xử Bằng cách kết nối từng hoạt động kinh tế, hệ thống sản xuất tổng thể của nền kinh tế quốc dân và hiệu quả sử dụng đất được nâng cao Cơ sở hạ tầng là một ví dụ điển hình về việc cung cấp lợi ích chung cho người dân

　Trong lịch sử, Rome là nơi tích cực nhất trong việc bet88 kèo cơ sở hạ tầng Những con đường và cống dẫn nước được Rome bet88 kèo cách đây 2000 năm vẫn còn nguyên vẹn Bà Nanami Shiono cho biết người La Mã coi cơ sở hạ tầng là nốt ruồi cần thiết, một dự án vô cùng cần thiết để con người có được một cuộc sống tươm tất Họ cũng nói rằng việc thu thuế là trách nhiệm tự nhiên của nhà nước Người ta nhấn mạnh rằng cơ sở hạ tầng được bet88 kèo không phải vì sức mạnh kinh tế đã được cải thiện mà để cải thiện sức mạnh kinh tế

　Vì cơ sở hạ tầng đòi hỏi phải nhìn về tương lai xa nên nó có thể bị chỉ trích là đầu tư quá mức Đường cao tốc Kyungbu và sân bay quốc tế Seoul đều như vậy Hiện tại có thể có vấn đề về hiệu quả nhưng về lâu dài, nó thường trở thành nền tảng cho sự phát triển trong tương lai Cơ sở hạ tầng công cộng không chỉ có những chức năng thực tế quan trọng mà còn mang lại cho các thành viên trong xã hội cảm giác thân thuộc và thành tựu Các nhà lãnh đạo chính trị phải xem xét đúng đắn những điểm này

　Cung cấp cơ sở hạ tầng thuận tiện và an toàn không chỉ là trách nhiệm tự nhiên của nhà nước đối với những người dân đang phải chịu đựng cuộc sống khó khăn hàng ngày mà còn là biểu tượng công cộng đại diện cho thành quả của tăng trưởng và thể hiện ý chí xã hội nhằm bet88 kèo nền tảng cho sự phát triển trong tương lai Chúng ta phải duy trì mức đầu tư cơ sở hạ tầng phù hợp để giảm bớt nỗi đau hiện tại và đặt nền tảng cho sự phát triển trong tương lai